Học sinh lớp mô tô SG16 160 mã lực Học sinh lớp Shantui
Giơi thiệu sản phẩm
Các tính năng của học sinh Shantui SG16,
● Với hiệu suất đáng tin cậy, hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng, động cơ Cummins và động cơ Shangchai là sự lựa chọn của bạn.
● Hộp số thủy lực chuyển số điều khiển điện tử 6 cấp với công nghệ ZF có tính năng phân bổ tỷ số tốc độ hợp lý để đảm bảo rằng toàn bộ máy có ba bánh răng làm việc được lựa chọn nhằm đảm bảo độ tin cậy và tính linh hoạt khi vận hành.
● Kết cấu dạng hộp được hàn từ các tấm liền khối có độ bền cao.
● Bánh răng ngoài được sử dụng có mômen truyền cao, góc cắt lưỡi lớn hơn, khả năng xử lý vật liệu tốt hơn và đặc biệt hữu ích khi xử lý vật liệu khô và đất sét.
● Với đặc điểm vận hành đơn giản và khả năng chống va đập cao trước các lực bên ngoài, nó có thể áp dụng cho các điều kiện làm việc với khối lượng vận hành lớn và môi trường vận hành khắc nghiệt.
● Công nghệ điều khiển phanh thủy lực tiên tiến quốc tế và các bộ phận thủy lực nổi tiếng quốc tế được áp dụng để đảm bảo độ tin cậy và an toàn của phanh.
● Hệ thống lái bánh trước hoàn toàn thủy lực được trang bị bán kính quay vòng nhỏ, tính cơ động và linh hoạt cao.
● Cabin sang trọng kín hoàn toàn cao cấp với tầm nhìn tổng thể và ghế giảm xóc hiệu quả cao giúp tối đa hóa sự thoải mái khi vận hành.
● Cabin và khung chính được kết nối bằng bộ giảm chấn để đảm bảo an toàn và độ tin cậy khi vận hành.
● Hệ thống sưởi và điều hòa không khí công suất cao tiêu chuẩn và cửa bên kín hai lớp đạt đượcTiếng ồn <84dB và giảm sức lao động của người vận hành một cách hiệu quả.
● Trang bị pin hiệu suất cao không cần bảo trì.
● Mui xe bằng thép với bốn cửa giúp dễ dàng bảo trì và tản nhiệt cho động cơ.
● Thùng dầu thủy lực sử dụng bộ phận lọc có thể tháo rời phía trên, giúp việc sửa chữa và bảo trì thuận tiện.
● Có thể lắp đặt thêm hệ thống cân bằng tự động.
● Lốp truyền động đặc biệt và lốp thông thường có thể được lựa chọn cho học sinh phân loại mô tô.
Thông số hiệu suất của Shantui Grader SG16
Tên sản phẩm | Học sinh lớp Shantui SG16 |
Thông số hiệu suất | |
Trọng lượng vận hành của máy (kg) | 15100 |
Chiều dài cơ sở (mm) | 6260 |
Vệt bánh xe (mm) | 2155 |
Khoảng sáng gầm tối thiểu (mm) | 430 |
Góc lái của bánh trước (°) | ±45 |
Góc lái khớp nối (°) | ±25 |
Lực kéo tối đa (kN) | 79,3(f=0,75) |
Bán kính quay (mm) | 7.800 (Mặt ngoài bánh trước) |
Độ dốc tối đa (°) | 20 |
Chiều rộng lưỡi xẻng (mm) | 3660 |
Chiều cao lưỡi xẻng (mm) | 635 |
Góc quay lưỡi dao (°) | 360 |
Góc cắt lưỡi (°) | 37-83 |
Độ sâu đào tối đa của lưỡi dao (mm) | 500 |
Chiều dài (mm) | 8726 |
Chiều rộng (mm) | 2600 |
Chiều cao (mm) | 3400 |
Động cơ | |
Mô hình động cơ | 6BTAA5.9-C160 |
Khí thải | Trung Quốc-II |
Kiểu | Phun trực tiếp cơ khí |
Công suất định mức/tốc độ định mức (kw/rpm) | 118kW/2200 |
Hệ thống truyền động | |
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn | Ba phần tử một pha một pha |
Quá trình lây truyền | Chuyển đổi công suất trục phản lực |
bánh răng | Sáu tiến và ba lùi |
Tốc độ ở số tiến I (km/h) | 5,4 |
Tốc độ ở số tiến II (km/h) | 8,4 |
Tốc độ ở số tiến III (km/h) | 13,4 |
Tốc độ ở số tiến IV (km/h) | 20.3 |
Tốc độ ở số tiến V (km/h) | 29,8 |
Tốc độ ở số tiến VI (km/h) | 39,6 |
Tốc độ khi vào số lùi I (km/h) | 5,4 |
Tốc độ ở số lùi II (km/h) | 13,4 |
Tốc độ ở số lùi III (km/h) | 29,8 |
Hệ thống phanh | |
Loại phanh dịch vụ | Phanh thủy lực |
Loại phanh đỗ xe | Phanh cơ |
Áp suất dầu phanh (MPa) | 10 |
Hệ thống thủy lực | |
Bơm làm việc | Bơm bánh răng dịch chuyển không đổi, với lưu lượng 28ml/r |
Van vận hành | Van đa chiều tích hợp |
Cài đặt áp suất của van an toàn (MPa) | 16 |
Cài đặt áp suất của van an toàn (MPa) | 12,5 |
Đổ đầy nhiên liệu/dầu/chất lỏng | |
Bình xăng (L) | 340 |
Bình nhiên liệu thủy lực làm việc (L) | 110 |
Truyền tải (L) | 28 |
Trục truyền động (L) | 25 |
Hộp cân bằng (L) | 2X38 |