Phương pháp vận hành chính xác về tính linh hoạt của máy xúc có thể tóm tắt như sau: một là nhẹ, hai là ổn định, ba là tách biệt, bốn là siêng năng, năm là hợp tác và sáu là nghiêm cấm.
Một : Khi máy xúc làm việc, gót chân ép xuống sàn cabin, tấm để chân và bàn đạp ga giữ song song, đạp nhẹ bàn đạp ga.
Thứ hai: khi máy xúc hoạt động, chân ga phải luôn ổn định.Trong điều kiện hoạt động bình thường, độ mở bướm ga phải ở khoảng 70%.
Ba : Khi máy xúc đang làm việc, bàn để chân phải được tách ra khỏi bàn đạp phanh và đặt phẳng trên sàn cabin, không dẫm lên bàn đạp phanh.Máy xúc thường làm việc trên các công trường xây dựng không bằng phẳng.Nếu chân vẫn giữ trên bàn đạp phanh, thân xe sẽ chuyển động lên xuống khiến người lái vô tình nhấn vào bàn đạp phanh.Trong trường hợp bình thường, sử dụng phương pháp giảm tốc độ ga có kiểm soát để kiểm soát tình trạng động cơ và chuyển số.Điều này không chỉ tránh được hiện tượng quá nhiệt của hệ thống phanh do phanh thường xuyên mà còn mang lại sự thuận tiện cho việc tăng tốc nhanh chóng của máy xúc.
Bốn : Khi máy xúc đang làm việc, đặc biệt là khi máy xúc điện đang hoạt động, thùng phải được đổ đầy vật liệu bằng cách kéo theo chu kỳ cần nâng và cần điều khiển gầu khi chân ga ổn định.Lực kéo theo chu kỳ của cần nâng và cần gầu được gọi là “câm”.Quá trình này rất quan trọng và ảnh hưởng lớn tới mức tiêu hao nhiên liệu.
Năm: Phối hợp là sự hợp tác hữu cơ giữa cần nâng và điều khiển gầu.Quá trình đào điển hình của máy xúc bắt đầu bằng việc đặt gầu nằm phẳng trên mặt đất và đẩy nó đều đặn về phía kho dự trữ.Khi gầu gặp lực cản khi nó song song với cọc xẻng thì phải tuân thủ nguyên tắc nâng tay trước rồi đóng gầu lại.Điều này có thể tránh được lực cản ở đáy xô một cách hiệu quả, để có thể phát huy hết lực đột phá lớn.
Sáu : Thứ nhất, nghiêm cấm trượt lốp.Khi máy xúc làm việc, lốp xe sẽ bị trượt khi chân ga chạm vào lực cản.Hiện tượng này thường xảy ra do người lái vận hành không đúng cách, không chỉ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu mà còn làm hỏng lốp xe.Thứ hai, nghiêm cấm nghiêng bánh sau.Do lực đột phá của máy xúc lớn nên người lái xe thường xuyên phải trong quá trình xúc đất, núi đá.Nếu không thực hiện đúng cách, hai bánh sau rất dễ bị văng ra khỏi mặt đất.Quán tính hạ cánh của hành động nâng sẽ làm gãy các cánh của gầu và gầu bị biến dạng;Khi bánh sau được nâng lên rất cao rất dễ khiến các mối hàn khung trước và sau bị nứt, thậm chí là gãy cả tấm thép.Thứ ba, nghiêm cấm việc siết cổ phiếu.Khi xúc vật liệu thông thường, máy xúc có thể hoạt động ở bánh răng II, nghiêm cấm thực hiện tác động quán tính lên đống vật liệu phía trên bánh răng II.Phương pháp đúng là chuyển số sang số I kịp thời khi gầu gần đống vật liệu để hoàn tất quá trình xúc.
Thời gian đăng: 15-12-2022