Máy xây dựng đường bộ học sinh lớp mô tô thương hiệu nổi tiếng SEM 921 từ nhà cung cấp hàng đầu Trung Quốc
Ưu điểm của máy san gạt SEM921
Máy san gạt SEM921
Hệ thống điều khiển thanh liên kết bảy lỗ
· Cấu trúc thanh liên kết bảy lỗ điều khiển thủy lực bằng điện
· Sử dụng vị trí hố thích hợp để đảm bảo xẻng có thể chạm vào đáy rãnh khi dọn sạch thảm thực vật dày đặc trong mương.
· Ống lót có thể thay thế được trong lỗ thanh liên kết giúp bảo trì dễ dàng hơn để giảm thời gian phục vụ và bảo trì
Chức năng xẻng nổi
· Xẻng có thể ôm mặt đất bằng trọng lực tự thân và di chuyển theo sự nhấp nhô của mặt đất khi hai trụ nổi đồng thời để bảo vệ mặt đường cứng.
Chủ yếu được sử dụng trong việc dọn tuyết và làm sạch rác trên đường.
· Xẻng một bên có thể ôm được bề mặt làm việc cứng với một xi lanh nổi và một bên có thể điều khiển góc nghiêng bằng cách nâng xi lanh.
Khung kéo hình chữ A
· Khung xe kéo hình chữ A được cấu tạo từ hai thép vuông có độ bền tốt, tuổi thọ cao và tỷ lệ hư hỏng thấp.
· Khớp cầu có thể điều chỉnh khe hở (miếng chêm) dựa trên tình trạng mài mòn để giảm chi phí bảo trì.
· Khớp cầu nối có thể tháo rời được cố định bằng bu lông để thay đổi dễ dàng hơn.
Trục trước kết cấu hộp
· Thiết kế kết cấu hộp mặt bích
· Cấu trúc tấm trên và dưới liên tục
· Khung trước được bố trí bằng các ống bên để bảo trì dễ dàng.
· Ống lót tự bôi trơn được sử dụng cho các bộ phận chính để nâng cao độ tin cậy và giảm chi phí bảo trì.
Xe san ủi SEM 921 có cabin thoải mái
· Nằm ở khung trước, cabin có tầm nhìn rõ ràng về khung kéo, bàn xoay và xẻng để người lái điều khiển xẻng chính xác.
· Không gian rộng (cao 1,9m) cho phép đứng đứng, công suất tăng 30%.
· Có thể nhìn rõ tay lái bánh trước khi uốn để đảm bảo vận hành an toàn và chính xác.
Thông số kỹ thuật máy san gạt SEM921
Mục | SEM919 | SEM921 |
Trọng lượng tổng thể (kg) | 15070 | 15930 |
trọng lượng – trục trước (kg) | 4236 | 4744 |
trọng lượng – trục sau (kg) | 10834 | 11186 |
Phân bổ tải trọng trục trước/sau | 28% /72% | 30% /70% |
Kích thước tổng thể (mm) | 8703*2630*3360 | 8854*2630*3360 |
Tối đa.Lực kéo (KN) | ≥78 | ≥85 |
Tối đa.tốc độ chuyển tiếp (km/h) | 40 | 40 |
Tối đa.tốc độ lùi (km/h) | 25 | 25 |
Động cơ | Thượng Hải | Thượng Hải |
Người mẫu | SC9DK190.1G3 | SC9DK220G3 |
Công suất định mức (kw) | 140 | 162 |
Vòng quay định mức (rpm) | 2200,0 | 2200,0 |
Độ dịch chuyển(L) | 8,8 | 8,8 |
Quá trình lây truyền | Hộp số nâng cao Hàng Châu | Hộp số nâng cao Hàng Châu |
Bánh răng | 6 ở phía trước 6 và 3 ở phía sau | 6 ở phía trước 6 và 3 ở phía sau |
Hệ thống thủy lực | cảm biến tải, ưu tiên tỷ lệ với bù áp suất | cảm biến tải, ưu tiên tỷ lệ với bù áp suất |
Bơm làm việc | Bơm Piston biến thiên | Bơm Piston biến thiên |
Van làm việc | Ưu tiên theo tỷ lệ với bù áp suất | Ưu tiên theo tỷ lệ với bù áp suất |
Lốp xe | Lốp chéo có săm bên trong | Lốp chéo có săm bên trong |
Lớp/mẫu | 12pr, E2/L2 | 12pr, E2/L2 |
Người mẫu | 17,5-25 | 12pr, E2/L2 |
Tối đa.góc khớp nối(°) | ±20 | ±20 |
Tối thiểu.bán kính quay vòng (m) | .7.8 | .7.8 |
Xẻng nổi | Tiêu chuẩn | Tiêu chuẩn |
Chiều dài xẻng (m) | 4.0 | 4.3 |